粵港澳大灣區(qū)超級工程深中通道伶仃洋大橋是建筑行業(yè)的一場盛舉， 在該大橋建設施工任務中，有一段是懸索橋，需要架設主纜，然而每根索股長約3000米、重約85噸，單根主纜重達16915噸，架設施工難度可想而知。

為更好地架起灣區(qū)“超級工程”的“脊梁”，深中通道S05標項目技術(shù)團隊精心優(yōu)化施工工藝，合理制定索股架設管理體系。定點定責管理索股架設過程，投入20臺卷揚機、2臺大塔吊等重型設備，由25名工人負責牽引，通過采用“白天牽引、夜間調(diào)索”的雙向施工模式加快進程，單次牽引耗時2小時30分鐘左右。

卷揚機在深中通道的架設過程中主要起到了牽引、提升的作用，從索股牽引到提升橫移，卷揚機的應用大大加快了索股架設的進程，提高施工效率。